La technologie GEOD
2. Les grands traits de GEOD
GEOD se présente comme une chaîne logicielle cohérente capable de résoudre les problèmes de modélisation du monde, avec les grands traits généraux suivants :
- validité spatiale sur la Terre entière et continuité de description cartographique (on représente les objets avant tout géométriquement, leur appartenance administrative ou autre ne leur étant qu’attachée)
- organisation « fractale » de l’information qui permet l’accès quasi immédiat à n’importe quelle échelle depuis la Terre entière jusqu’à une parcelle minuscule ; cette organisation permet une « charge » quasi constante des capacités de traitement, de stockage et de communications, elle permet aussi d’attacher sans limite des attributs descriptifs à tout objet ou groupe d’objets et cela selon une structure compatible des techniques de l’internet (lien générique aux moteurs de recherche).
- organisation des données cartographiques (formatage) pour une utilisation directe dans les logiciels applicatifs de Mobilité de BCI – ce point essentiel permet une mise à jour temps réel (aux retards de communications près) des bases de données et l’utilisation afférente des données par les applicatifs. On « casse » ainsi la solution de continuité actuelle qui fait qu’entre une modification d’une base de données (exemple routier : création d’un rond-point) et son utilisation dans un système de navigation, on puisse observer un délai de 6 mois. BCI démontre aujourd’hui qu’une modification du réseau navigable est exploitable sur le logiciel applicatif BCI de navigation embarqué sur un téléphone GPS dans un délai inférieur à la minute.
- organisation permettant le recueil d’informations cartographiques et la mise à jour de la base de données, en mode dit « viral », c’est-à-dire depuis un site local par un opérateur « Monsieur tout le monde » à l’aide d’un outil BCI dénommé « eMapModeler » qui est un « client léger internet », donc diffusable partout où internet est accessible. On se persuadera que la méthode de mise à jour virale est incontournable (en matière de bases de données) pour 2 raisons structurelles : l’une est que les modifications de l’environnement ne peuvent être détectées que par ceux qui vivent dans CET environnement, l’autre est que la majorité des données seront recueillies par des machines qui sont sur site par le fait même du service qu’elles rendent. L’objection habituelle contre la mise à jour virale est réfutée d’avance par BCI, elle concerne les problèmes de validation et de certification des données que BCI sous-estime d’autant moins que leur résolution est vue comme une source potentielle importante de revenus. Aujourd’hui BCI démontre la capacité fonctionnelle de modification d’une base de données et prouve l’utilisation du résultat en temps quasi-réel au moyen du progiciel bciNavLite de navigation-guidage sur téléphone GPS. Il s’en suit déjà que le tiercé (mise à jour virale/ utilisation finale temps réel/champ d’action universel) par son existence même condamne le modèle économique actuel des fournisseurs de données de Mobilité (cartographiques, annuaires, …) et ce dans un délai qui peut n’être que celui de la diffusion de la chaîne GEOD sur des serveurs adéquats déjà existants.
- Universalité du mode de description de la terre donnant lieu potentiellement à un nombre illimité de bases de données particularisées – pour exemple, la gestion de chaque arbre d’une forêt… GEOD est donc aussi conçu pour la gestion de l’environnement par sa capacité à attacher à une parcelle même très petite un nombre illimité de paramètres physiques ou descriptifs ; c’est donc un outil puissant de « géoréférencement » sur lequel pourront s’appuyer les innombrables applicatifs de gestion de l’environnement et de ses ressources nécessaires à la survie du monde demain.
- Consubstantialité au monde de l’internet reposant sur la conviction que la Terre est une et que sa description doit être unifiée dans un cadre cohérent à la disposition de tous les terriens. Conviction aussi que l’internet mobile sera bientôt à disposition de tous sur tout le globe (pour les sceptiques, consulter sur Google : O3B), qu’on disposera de photos détaillées et récentes de chaque endroit de la terre (pour les sceptiques, consulter sur Google : e-Corce). GEOD exploite ces atouts fédérateurs pour la modélisation virale du monde sur tout le globe et l’utilisation afférente des applicatifs. Si on se persuade de la rapidité prouvée de diffusion des applicatifs ASP à travers internet, on sera aussi logiquement persuadé que GEOD apporte une réponse sérieuse à la réduction de la « rupture numérique » qui affecte profondément les chances de développement de la partie du monde la plus pauvre.
- GEOD est un système ouvert sur lequel on peut « brancher » un nombre illimité d’applicatifs de Mobilité, GEOD gérant l’aspect crucial de la modélisation cartographique. D’ores et déjà la chaîne GEOD permet de gérer l’héritage des applicatifs développés au fil du temps par BCI, comme la navigation-guidage, la gestion de flotte, les applications de sécurité, le télépéage électronique, etc. A titre d’exemple, GEOD peut être un outil fédérateur incontournable pour la gestion d’annuaires professionnels divers et variés, permettant la mise à jour temps réel au niveau même de la secrétaire de la société concernée et permettant la navigation et le guidage sur le site décrit avec l’applicatif bciNavLite compatible d’un téléphone GPS (comme ils vont bientôt tous l’être).
- BCI étant une société d’ingénierie a vocation à poursuivre le développement de la chaîne GEOD sous les axes suivants :
- organisation « fractale » de l’information qui permet l’accès quasi immédiat à n’importe quelle échelle depuis la Terre entière jusqu’à une parcelle minuscule ; cette organisation permet une « charge » quasi constante des capacités de traitement, de stockage et de communications, elle permet aussi d’attacher sans limite des attributs descriptifs à tout objet ou groupe d’objets et cela selon une structure compatible des techniques de l’internet (lien générique aux moteurs de recherche).
- organisation des données cartographiques (formatage) pour une utilisation directe dans les logiciels applicatifs de Mobilité de BCI – ce point essentiel permet une mise à jour temps réel (aux retards de communications près) des bases de données et l’utilisation afférente des données par les applicatifs. On « casse » ainsi la solution de continuité actuelle qui fait qu’entre une modification d’une base de données (exemple routier : création d’un rond-point) et son utilisation dans un système de navigation, on puisse observer un délai de 6 mois. BCI démontre aujourd’hui qu’une modification du réseau navigable est exploitable sur le logiciel applicatif BCI de navigation embarqué sur un téléphone GPS dans un délai inférieur à la minute.
- organisation permettant le recueil d’informations cartographiques et la mise à jour de la base de données, en mode dit « viral », c’est-à-dire depuis un site local par un opérateur « Monsieur tout le monde » à l’aide d’un outil BCI dénommé « eMapModeler » qui est un « client léger internet », donc diffusable partout où internet est accessible. On se persuadera que la méthode de mise à jour virale est incontournable (en matière de bases de données) pour 2 raisons structurelles : l’une est que les modifications de l’environnement ne peuvent être détectées que par ceux qui vivent dans CET environnement, l’autre est que la majorité des données seront recueillies par des machines qui sont sur site par le fait même du service qu’elles rendent. L’objection habituelle contre la mise à jour virale est réfutée d’avance par BCI, elle concerne les problèmes de validation et de certification des données que BCI sous-estime d’autant moins que leur résolution est vue comme une source potentielle importante de revenus. Aujourd’hui BCI démontre la capacité fonctionnelle de modification d’une base de données et prouve l’utilisation du résultat en temps quasi-réel au moyen du progiciel bciNavLite de navigation-guidage sur téléphone GPS. Il s’en suit déjà que le tiercé (mise à jour virale/ utilisation finale temps réel/champ d’action universel) par son existence même condamne le modèle économique actuel des fournisseurs de données de Mobilité (cartographiques, annuaires, …) et ce dans un délai qui peut n’être que celui de la diffusion de la chaîne GEOD sur des serveurs adéquats déjà existants.
- Universalité du mode de description de la terre donnant lieu potentiellement à un nombre illimité de bases de données particularisées – pour exemple, la gestion de chaque arbre d’une forêt… GEOD est donc aussi conçu pour la gestion de l’environnement par sa capacité à attacher à une parcelle même très petite un nombre illimité de paramètres physiques ou descriptifs ; c’est donc un outil puissant de « géoréférencement » sur lequel pourront s’appuyer les innombrables applicatifs de gestion de l’environnement et de ses ressources nécessaires à la survie du monde demain.
- Consubstantialité au monde de l’internet reposant sur la conviction que la Terre est une et que sa description doit être unifiée dans un cadre cohérent à la disposition de tous les terriens. Conviction aussi que l’internet mobile sera bientôt à disposition de tous sur tout le globe (pour les sceptiques, consulter sur Google : O3B), qu’on disposera de photos détaillées et récentes de chaque endroit de la terre (pour les sceptiques, consulter sur Google : e-Corce). GEOD exploite ces atouts fédérateurs pour la modélisation virale du monde sur tout le globe et l’utilisation afférente des applicatifs. Si on se persuade de la rapidité prouvée de diffusion des applicatifs ASP à travers internet, on sera aussi logiquement persuadé que GEOD apporte une réponse sérieuse à la réduction de la « rupture numérique » qui affecte profondément les chances de développement de la partie du monde la plus pauvre.
- GEOD est un système ouvert sur lequel on peut « brancher » un nombre illimité d’applicatifs de Mobilité, GEOD gérant l’aspect crucial de la modélisation cartographique. D’ores et déjà la chaîne GEOD permet de gérer l’héritage des applicatifs développés au fil du temps par BCI, comme la navigation-guidage, la gestion de flotte, les applications de sécurité, le télépéage électronique, etc. A titre d’exemple, GEOD peut être un outil fédérateur incontournable pour la gestion d’annuaires professionnels divers et variés, permettant la mise à jour temps réel au niveau même de la secrétaire de la société concernée et permettant la navigation et le guidage sur le site décrit avec l’applicatif bciNavLite compatible d’un téléphone GPS (comme ils vont bientôt tous l’être).
- BCI étant une société d’ingénierie a vocation à poursuivre le développement de la chaîne GEOD sous les axes suivants :
- version piéton – cet axe est fondamental en ce sens que les piétons sont bien plus nombreux que les voitures… Et que la modélisation du monde correspondant à ce besoin ne peut pas être dérivée de la description à vocation routière comme le propose les fabricants actuels de bases de données. La complexité de la cartographie du monde « piéton », conséquence du niveau de détail nécessaire de la description, impose une méthode de recueil de l’information principalement « virale » où une collectivité d’opérateurs décrit chacun une petite partie du monde qui les concerne, la technologie GEOD permettant la mutualisation et la mise en forme cohérente des données. L’outil eMM de GEOD (client léger internet) est spécifiquement dédié à ça.
- version multimodale : permet de décrire toutes les interrelations entre les différents moyens de transport – on remarquera que l’unicité du support cartographique garantit la cohérence des différents guidages qui s’appuieront sur une telle base de données.
- version professionnelle : les données professionnelles doivent souvent être classifiées « à part » et gérées d’une façon qui en garantit la pertinence, la véracité, voire la confidentialité. GEOD apporte une solution adéquate pour résoudre à bas coût, tous les problèmes actuels dont témoignent à BCI ce genre d’acteurs.
- version personnalisée : GEOD permettra l’échange personnalisé de données cartographiques sans limite (rendez-vous, points d’intérêt, randonnées, activités de nature, etc.) entre membres d’une même communauté. Cette capacité est déjà perçue comme une incitation puissante à participer à la modélisation d’usage général et public.
- description 3D du monde : il s’agit de modéliser de manière précise en 3D tous les objets de notre environnement (mise à jour comprise) – eu égard au volume de données à générer, seule la méthode virale de mutualisation est viable (imaginer qu’on a dans les pays développés une moyenne d’un bâtiment ou structure par habitant). BCI, après étude, considère que les méthodes actuelles ou préconisées sont inopérantes et en conséquence développe une méthode originale nouvelle qui débouchera sur un outil de type « client léger » dont l’emploi sera possible par un opérateur quelconque. La description de précision du monde en 3D, avec la capacité temps réel de GEOD, est nécessaire à l’avènement des systèmes de navigation dits par cheminement, capables de guider l’être humain d’une manière naturelle grâce à la visualisation synthétique de l’environnement… BCI a déjà réalisé le système aéronautique Mimesis (toujours sans équivalent dans le monde mais désormais reconnu comme totalement pertinent) qui repose sur les mêmes principes.
- description dite « indoor » : il s’agit de modéliser l’intérieur des bâtiments en continuité avec l’extérieur. BCI développe à ce propos 2 choses : la capacité de localisation indoor en rupture technologique avec les errements actuels, et l’outil « client léger » de modélisation de l’intérieur. On considérera que l’être humain passe souvent plus de 80% de son temps dans un bâtiment, que la Mobilité sera vécue sous toutes ses formes comme un service, que ce service doit être « continu » et que par conséquent il doit accompagner l’être humain partout où il peut se trouver, il s’en suit que la Mobilité ne saurait avoir de frontière ! on prend pour exemple la « santé digitale », applicatif crucial de la Mobilité qui permettra aux gens d’être soignés chez eux, ce qui suppose le monitorage du malade, mais aussi en cas d’urgence l’exfiltration assurée vers un établissement adéquat de soins comme une salle d’opération. C’est dire si BCI considère que l’extension à l’indoor de la Mobilité est critique et porte désormais une bonne partie de ses efforts de développement dans ce domaine.
- version multimodale : permet de décrire toutes les interrelations entre les différents moyens de transport – on remarquera que l’unicité du support cartographique garantit la cohérence des différents guidages qui s’appuieront sur une telle base de données.
- version professionnelle : les données professionnelles doivent souvent être classifiées « à part » et gérées d’une façon qui en garantit la pertinence, la véracité, voire la confidentialité. GEOD apporte une solution adéquate pour résoudre à bas coût, tous les problèmes actuels dont témoignent à BCI ce genre d’acteurs.
- version personnalisée : GEOD permettra l’échange personnalisé de données cartographiques sans limite (rendez-vous, points d’intérêt, randonnées, activités de nature, etc.) entre membres d’une même communauté. Cette capacité est déjà perçue comme une incitation puissante à participer à la modélisation d’usage général et public.
- description 3D du monde : il s’agit de modéliser de manière précise en 3D tous les objets de notre environnement (mise à jour comprise) – eu égard au volume de données à générer, seule la méthode virale de mutualisation est viable (imaginer qu’on a dans les pays développés une moyenne d’un bâtiment ou structure par habitant). BCI, après étude, considère que les méthodes actuelles ou préconisées sont inopérantes et en conséquence développe une méthode originale nouvelle qui débouchera sur un outil de type « client léger » dont l’emploi sera possible par un opérateur quelconque. La description de précision du monde en 3D, avec la capacité temps réel de GEOD, est nécessaire à l’avènement des systèmes de navigation dits par cheminement, capables de guider l’être humain d’une manière naturelle grâce à la visualisation synthétique de l’environnement… BCI a déjà réalisé le système aéronautique Mimesis (toujours sans équivalent dans le monde mais désormais reconnu comme totalement pertinent) qui repose sur les mêmes principes.
- description dite « indoor » : il s’agit de modéliser l’intérieur des bâtiments en continuité avec l’extérieur. BCI développe à ce propos 2 choses : la capacité de localisation indoor en rupture technologique avec les errements actuels, et l’outil « client léger » de modélisation de l’intérieur. On considérera que l’être humain passe souvent plus de 80% de son temps dans un bâtiment, que la Mobilité sera vécue sous toutes ses formes comme un service, que ce service doit être « continu » et que par conséquent il doit accompagner l’être humain partout où il peut se trouver, il s’en suit que la Mobilité ne saurait avoir de frontière ! on prend pour exemple la « santé digitale », applicatif crucial de la Mobilité qui permettra aux gens d’être soignés chez eux, ce qui suppose le monitorage du malade, mais aussi en cas d’urgence l’exfiltration assurée vers un établissement adéquat de soins comme une salle d’opération. C’est dire si BCI considère que l’extension à l’indoor de la Mobilité est critique et porte désormais une bonne partie de ses efforts de développement dans ce domaine.
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