La technologie GEOD

4. Les applications immédiates de GEOD

GEOD a des applications immédiates à l’échelle d’un pays comme à l’échelle de la terre entière. On cite ici quelques exemples pertinents :

- Amélioration drastique à bas coût des bases de données routières existantes et en particulier hors des zones urbaines. Cette amélioration concerne principalement :

- la mise à jour des routes dites de campagne – on observe que leur description quand elle existe est très fausse aussi bien pour la géométrie que pour la « fluidité » – la conséquence est un mauvais fonctionnement des systèmes de navigation les rendant souvent inutilisable, voire dangereux, à cause des calculs d’itinéraires aberrants consécutifs à la mauvaise description

- l’adressage généralisé – il est aisé avec les outils GEOD d’informer et de rendre navigable au moins toute « adresse » connue par exemple par les services postaux – cela se fait localement en s’assurant que toute petite voie dénommée soit décrite, en plaçant correctement les numéros éventuels, en positionnant correctement les sites des lieux-dits et en les reliant correctement au réseau. Il en va de même pour ce qu’on appelle les Points d’intérêt (POI) pour lesquels il est vraiment facile de rassembler toutes les informations quand on est « sur place ».

On se rappellera que ces actions ne nécessitent que le lien à Internet de manière à pouvoir utiliser le client léger eMapModeler de GEOD ; on rappelle aussi que les modifications sont utilisables immédiatement sur le logiciel de navigation bciNavLite. Chacun peut se persuader de l’intérêt d’avoir un moyen sûr d’atteinte de toute adresse, sur le plan économique bien évidemment, mais aussi de la sécurité et du bien-être des personnes (police, services médicaux, …)
L’expérience menée sur une commune rurale « standard » a montré qu’une mise à niveau détaillée de la base de données navigable nécessitait 2 jours de travail… On ne parle pas ici de la méthode de désignation d’un opérateur local bénévole et sérieux de mise à niveau, pas plus que des méthodes de contrôle et de validation des mises à jour à usage général. On pourra consulter la vidéo sur l’utilisation de l’eMapModeler.

- Création d’un annuaire navigable de services :
La chaine GEOD avec toujours les mêmes outils et une adaptation du eMapModeler permettrait à la secrétaire (par exemple) de chaque société de remplir un formulaire de caractéristiques de ladite-société, de positionner de manière sûre le site géographique de la société, de lier ce site au réseau navigable en créant le chemin d’accès, etc. Le résultat est toujours le même, à savoir l’utilisation immédiate sur bciNavLite avec un guidage sûr et garanti. La chaîne GEOD permet simplement aussi des possibilités comme la mise à jour momentanée des chemins d’accès, en cas de travaux gênant l’accès habituel, etc. Pour résumer, GEOD permet simplement la constitution d’annuaires assurant, au-delà des informations habituelles, la NAVIGABILITE vers le site sélectionné. BCI ayant 3 sites implantés dans des zones industrielles, sait par expérience à quel point les clients recherchent cette capacité. Un tel annuaire serait consultable sur internet mais aussi depuis le téléphone GPS muni de bciNavLite.

Le principe s’applique directement de la même manière à la gestion d’objets particuliers, sans contrainte en fait sur leur nature. GEOD permet simplement de gérer des listes d’objets, d’opérer des recherches sous divers critères parmi eux, de les positionner, de naviguer sur eux, etc. la mise à jour ou la création d’un nouvel objet pouvant se faire directement au niveau du téléphone GPS qui peut supporter une version téléchargeable d’un eMapModeler dédié à l’applicatif particulier (exemples : gestion d’ouvrages et d’objets électriques, de mobilier urbain, inventaires naturels divers et variés, recueil de sites touristiques ou naturels, etc.). L’imagination et le besoin sont les seules motivations et sachant que GEOD est conçu pour une customisation facile, le potentiel d’applications est quasiment infini.

- Initiative africaine de BCI :
Cette initiative est en cours – elle a 2 objets dont l’un est de démontrer que la chaîne GEOD est utilisable en Afrique (validation ergonomique des concepts BCI et du discours), et l’autre de montrer qu’on peut, à des coûts « locaux » et avec des opérateurs locaux, amener un pays typique d’Afrique à un niveau de Mobilité équivalent à celui des pays occidentaux. Le projet s’intéresse d’abord à la navigation routière et pour ce faire à la création d’une base de données routière navigable. Les résultats sont conformes aux attentes.